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機油關(guān)系著老司機們?nèi)粘５挠密圀w驗，甚至說“換個機油換臺車”也不為過，但是坊間一直流傳著一些關(guān)于機油的謠言，哪些是真哪些是假，下面小編就帶大家來一一擊破。

機油粘度數(shù)字越高質(zhì)量越好??|

一般這里的機油粘度是指5W-30/0W-20這一標號，有些用戶會有數(shù)字越高質(zhì)量越好的慣性思維，但事實并非如此。

就拿5W-30和5W-40舉例，理論上同品牌同系列的這兩款粘度的機油的質(zhì)量是相同的，不同的是40標號的機油粘度會比30標號的大，相對應在更高溫度的工作環(huán)境下保護性更好。但有些車原廠設定狀態(tài)下最佳工作溫度不會在那個溫度，非但不能享受到應有的保護性能，甚至還影響發(fā)動機的性能，造成拉缸等問題的產(chǎn)生。

故在選擇機油時最好根據(jù)原車的車主手冊推薦進行選購，或者可以跟領(lǐng)馳慧公司的客服提前溝通，一般專業(yè)的客服都會給到專業(yè)的解答的。

機油加得越滿越好?

加機油絕非越滿越好，如果機油過多的話，一方面會增加曲軸的攪動阻力，增大發(fā)動機的內(nèi)部損耗;同時還會有機油通過進氣系統(tǒng)進入燃燒室的風險，造成積碳的產(chǎn)生。

故機油并不是加得越滿越好，應控制在機油尺的上、下刻度線之間，當然有專業(yè)的換油服務，就可以減少一些誤操作帶來的風險。歡迎到領(lǐng)馳慧公司線下門店做保養(yǎng)，專業(yè)的事交給專業(yè)的人來做，您可以更安心哦。

燒機油是機油的“鍋”??

“燒機油”這鍋，機油確實不應該全背。大部分燒機油是由于發(fā)動機機械故障如氣門油封、油氣分離器等零部件的故障引起的，要注意及時維修及早減少損失。

平時用車，要注意按時保養(yǎng)選用正品機油，也可以配合一些添加劑以減緩發(fā)動機磨損，從一定程度上減少機械故障產(chǎn)生的風險。

機油只需添加，不用更換??

機油在日常的工況下，油量減少，特別是在某些車型上，這現(xiàn)象會更加明顯。不少老司機會養(yǎng)成日常檢查機油量的習慣，一看機油少了就直接往里添加，但可能加了很多次都沒有徹底更換一次。

長期不更換機油，機油會摻雜油污變得更稠，影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，同時累積的污染物還會損蝕發(fā)動機部件。

故需要定期更換機油，且換機油時最好同步更換機油濾清器。

機油會變黑是品質(zhì)差??

“換下來的油這么黑，這機油一定不行”，這是不少車友都會有過的疑問。

機油變黑其實是機油清潔能力強的表現(xiàn)，機油吸收燃燒產(chǎn)生的積炭和機油的氧化物，在換油時換出，從而保證發(fā)動機內(nèi)部清潔。相反地，機油到換油時還保持原有的顏色，才讓人害怕。

可能有朋友會問，那么機油是不是換的越勤越好，小編可以負責任地講，確實如此。你看F1賽車用機油，基本都是幾圈下來就要換的。但普通車這么換，得是家里有礦吧。