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領(lǐng)馳慧養(yǎng)車(chē)：國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，選對(duì)機(jī)油更重要！

發(fā)表時(shí)間： 2024-06-06 16:48 點(diǎn)擊： 377

國(guó)六車(chē)型選機(jī)油，應(yīng)參考哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)？

目前，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，新上市車(chē)型都要符合相應(yīng)的環(huán)保指標(biāo)，這不僅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒和尾氣后處理等技術(shù)提出了更高的要求，與發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用的機(jī)油等產(chǎn)品，也有了更嚴(yán)格的要求。

與國(guó)六排放法規(guī)相對(duì)應(yīng)的機(jī)油，目前常用的標(biāo)準(zhǔn)有歐洲ACEA C和美國(guó)API SP兩個(gè)系列。車(chē)主在為國(guó)六車(chē)型選購(gòu)機(jī)油時(shí)，哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)更有參考價(jià)值？

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國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油有何要求？

為滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理系統(tǒng)中加裝了顆粒捕捉器，負(fù)責(zé)過(guò)濾尾氣中的顆粒物。由此也帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，那就是顆粒捕捉器使用時(shí)間久了，其內(nèi)部可能會(huì)堵塞，而造成堵塞的元兇之一，就是機(jī)油灰分。

機(jī)油參與燃燒會(huì)產(chǎn)生大量灰分，因此對(duì)于安裝有顆粒捕集器的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，就需要使用低灰分機(jī)油。

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ACEA C和API SP兩個(gè)系列都是低灰分機(jī)油。ACEA C系列標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于機(jī)油灰分有明確限制，要求含量低于0.8%，而API SP標(biāo)準(zhǔn)要求機(jī)油灰分含量低于1%。盡管數(shù)據(jù)相差不大，但還是能看出ACEA C系列標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于灰分的要求更加嚴(yán)格。事實(shí)上，ACEA標(biāo)準(zhǔn)也確實(shí)比API標(biāo)準(zhǔn)考核的項(xiàng)目更多。

對(duì)于大多數(shù)品牌機(jī)油，機(jī)油桶上通常會(huì)按照ACEA C和API SP兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)標(biāo)注等級(jí)型號(hào)。

如何為國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)選擇機(jī)油？

ACEA C系列標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之初，細(xì)分為C1-C5共5個(gè)等級(jí)。2021年經(jīng)修訂，剔除C1，新增C6。具體指標(biāo)如表所示。

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從表中可以看出，C2-C6等級(jí)，主要的區(qū)別并不在于灰分，而是在于高溫/高剪切粘度。高溫/高剪切粘度越低，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫工作時(shí)的阻力就越小，燃油經(jīng)濟(jì)性也就越好；而高溫/高剪切粘度越高，高溫時(shí)的潤(rùn)滑效果更好。

因此，車(chē)主可以根據(jù)自己的關(guān)注點(diǎn)，并遵循車(chē)輛使用手冊(cè)上的建議進(jìn)行選擇。